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Thespot2be model
Date
Confiance/3
Météo
Vent (knt)
Rafale (knt)
Vagues (m)
Période (sec)
Direction (vagues)
Lu 09 07h
1/3
13
20
0.7
5.1
Lu 09 08h
1/3
15
22
0.7
5.2
Lu 09 09h
1/3
15
23
0.8
5.2
Lu 09 10h
2/3
16
24
0.8
5.3
Lu 09 11h
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18
27
0.9
4.9
Lu 09 12h
2/3
20
29
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4.5
Lu 09 13h
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20
30
1.0
4.2
Lu 09 14h
1/3
21
30
1.0
4.3
Lu 09 15h
1/3
23
31
1.1
4.5
Lu 09 16h
2/3
24
36
1.2
4.7
Lu 09 17h
2/3
22
33
1.2
4.7
Lu 09 18h
3/3
20
33
1.2
4.8
Lu 09 19h
2/3
20
33
1.1
4.8
Lu 09 20h
3/3
17
29
1.0
4.7
Lu 09 21h
3/3
17
25
0.9
4.6
Lu 09 22h
3/3
16
24
0.8
4.5
Ma 10 06h
2/3
15
23
0.8
6.0
Ma 10 07h
2/3
13
21
0.8
6.6
Ma 10 08h
1/3
12
21
0.8
10.6
Ma 10 09h
1/3
12
20
0.8
14.7
Ma 10 10h
2/3
14
19
0.8
18.7
Ma 10 11h
2/3
14
21
0.8
18.4
Ma 10 12h
3/3
15
20
0.8
18.0
Ma 10 13h
2/3
14
20
0.8
17.7
Ma 10 14h
1/3
17
25
0.9
17.5
Ma 10 15h
1/3
18
28
0.9
17.3
Ma 10 16h
3/3
17
30
0.9
17.2
Ma 10 17h
1/3
19
31
0.9
16.9
Ma 10 18h
1/3
20
31
0.9
16.7
Ma 10 19h
3/3
20
33
1.0
16.4
Ma 10 20h
1/3
21
33
1.1
13.4
Ma 10 21h
1/3
22
34
1.2
10.3
Ma 10 22h
3/3
22
34
1.4
7.3
Me 11 06h
1/3
28
40
1.8
9.2
Me 11 07h
3/3
27
39
1.8
9.4
Me 11 08h
1/3
28
39
1.9
9.5
Me 11 09h
1/3
28
39
2.0
9.6
Me 11 10h
2/3
26
37
2.1
9.7
Me 11 11h
1/3
26
37
2.1
11.0
Me 11 12h
1/3
24
36
2.1
12.2
Me 11 13h
2/3
19
33
2.0
13.5
Me 11 14h
1/3
21
32
1.9
13.7
Me 11 15h
1/3
20
28
1.7
13.9
Me 11 16h
2/3
18
26
1.6
14.1
Me 11 17h
1/3
23
33
1.5
14.2
Me 11 18h
1/3
27
40
1.4
14.3
Me 11 19h
1/3
23
40
1.3
14.4
Me 11 20h
1/3
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46
1.3
14.5
Me 11 21h
1/3
32
44
1.2
14.6
Me 11 22h
2/3
35
47
1.2
14.7
Je 12 06h
1/3
33
42
1.5
10.0
Je 12 07h
2/3
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Je 12 08h
1/3
31
46
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10.2
Je 12 09h
1/3
29
44
1.6
10.2
Je 12 10h
3/3
28
42
1.6
10.2
Je 12 11h
1/3
26
40
1.6
11.7
Je 12 12h
1/3
25
37
1.6
13.3
Je 12 13h
2/3
26
35
1.5
14.8
Je 12 14h
1/3
24
33
1.5
14.8
Je 12 15h
1/3
24
32
1.5
14.7
Je 12 16h
3/3
25
33
1.5
14.6
Je 12 17h
1/3
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30
1.5
14.6
Je 12 18h
1/3
21
28
1.5
14.5
Je 12 19h
2/3
17
29
1.5
14.5
Je 12 20h
1/3
20
27
1.5
14.4
Je 12 21h
1/3
21
27
1.5
14.4
Je 12 22h
3/3
22
31
1.5
14.4
Ve 13 06h
1/3
23
29
1.0
14.3
Ve 13 07h
1/3
17
23
1.0
14.3
Ve 13 08h
1/3
22
27
0.9
14.3
Ve 13 09h
1/3
21
25
0.9
14.2
Ve 13 10h
1/3
19
23
0.9
14.2
Ve 13 11h
1/3
22
26
1.0
12.2
Ve 13 12h
1/3
26
28
1.0
10.1
Ve 13 13h
1/3
29
31
1.0
8.1
Ve 13 14h
1/3
29
30
1.0
7.6
Ve 13 15h
1/3
29
30
1.1
7.1
Ve 13 16h
1/3
28
29
1.1
6.7
Ve 13 17h
1/3
32
33
1.1
6.7
Ve 13 18h
1/3
35
37
1.1
6.7
Ve 13 19h
1/3
38
41
1.1
6.7
Ve 13 20h
1/3
38
42
1.1
6.5
Ve 13 21h
1/3
38
42
1.1
6.5
Ve 13 22h
1/3
37
43
1.0
6.4
Sa 14 06h
1/3
24
26
0.9
5.7
Sa 14 07h
1/3
23
26
0.9
5.5
Sa 14 08h
1/3
21
24
0.9
6.2
Sa 14 09h
1/3
20
22
0.9
6.8
Sa 14 10h
1/3
18
20
0.9
7.4
Sa 14 11h
1/3
16
17
0.9
8.9
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1/3
14
15
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10.4
Sa 14 13h
1/3
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13
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Sa 14 14h
1/3
10
10
0.8
11.8
Sa 14 15h
1/3
8
8
0.8
11.8
Sa 14 16h
1/3
6
6
0.7
11.8
Sa 14 17h
1/3
6
6
0.7
11.7
Sa 14 18h
1/3
6
6
0.7
11.7
Sa 14 19h
1/3
5
5
0.7
11.6
Sa 14 20h
1/3
8
8
0.6
11.5
Sa 14 21h
1/3
10
10
0.6
11.4
Sa 14 22h
1/3
13
13
0.6
11.3
WRF 4km
Date
Vent (knt)
Rafale (knt)
Direction (vent)
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9
19
Lu 09 08h
11
19
Lu 09 09h
11
21
Lu 09 10h
13
23
Lu 09 11h
15
27
Lu 09 12h
17
29
Lu 09 13h
18
30
Lu 09 14h
15
27
Lu 09 15h
18
28
Lu 09 16h
21
40
Lu 09 17h
20
31
Lu 09 18h
19
30
Lu 09 19h
19
25
Lu 09 20h
18
25
Lu 09 21h
18
20
Ma 10 06h
12
20
Ma 10 07h
9
16
Ma 10 08h
8
19
Ma 10 09h
8
17
Ma 10 10h
10
16
Ma 10 11h
12
20
Ma 10 12h
14
18
Ma 10 13h
12
19
WRF 12km
Date
Vent (knt)
Rafale (knt)
Direction (vent)
Lu 09 07h
11
16
Lu 09 10h
15
22
Lu 09 13h
18
29
Lu 09 16h
24
33
Lu 09 19h
25
40
Lu 09 22h
17
22
Ma 10 04h
14
20
Ma 10 07h
14
22
Ma 10 10h
15
20
Ma 10 13h
15
20
Ma 10 16h
16
30
Ma 10 19h
20
34
Ma 10 22h
22
32
Me 11 04h
25
37
Me 11 07h
27
39
Me 11 10h
23
34
Me 11 13h
17
30
Me 11 16h
16
26
Me 11 19h
15
33
Me 11 22h
38
50
Je 12 04h
24
36
Je 12 07h
28
41
Je 12 10h
29
40
Je 12 13h
29
36
Je 12 16h
25
34
Je 12 19h
15
30
Je 12 22h
23
34
Ve 13 04h
14
25
Ve 13 07h
9
16
dwd
Date
Vent (knt)
Direction (vent)
Lu 09 07h
8
Lu 09 08h
9
Lu 09 09h
9
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10
Lu 09 11h
10
Lu 09 12h
10
Lu 09 13h
12
Lu 09 14h
12
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13
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13
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13
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12
Lu 09 19h
13
Lu 09 20h
12
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Ma 10 06h
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Ma 10 07h
7
Ma 10 08h
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Ma 10 09h
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Ma 10 10h
7
Ma 10 11h
7
Ma 10 12h
8
Ma 10 13h
8
Ma 10 14h
8
Ma 10 15h
9
Ma 10 16h
8
Ma 10 17h
6
Ma 10 18h
7
Ma 10 19h
8
Ma 10 20h
9
Ma 10 21h
8
Me 11 06h
11
Me 11 07h
11
Me 11 08h
12
Me 11 09h
12
Me 11 10h
12
Me 11 11h
12
Me 11 12h
12
Me 11 13h
12
Me 11 14h
11
Me 11 15h
8
Me 11 16h
6
Me 11 17h
6
Me 11 18h
9
Me 11 19h
11
Me 11 20h
10
Me 11 21h
10
Je 12 06h
14
Je 12 07h
17
Je 12 08h
16
Je 12 09h
16
Je 12 10h
15
Je 12 11h
14
Je 12 12h
13
Je 12 13h
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12
Je 12 15h
11
Je 12 16h
10
Je 12 17h
10
Je 12 18h
10
Je 12 19h
10
Je 12 20h
10
Je 12 21h
9
Ve 13 06h
8
Ve 13 07h
7
Ve 13 08h
6
Ve 13 09h
4
Ve 13 10h
3
Ve 13 11h
6
Ve 13 12h
8
Ve 13 13h
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Ve 13 14h
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Ve 13 15h
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0
Ve 13 19h
0
Ve 13 20h
0
Ve 13 21h
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Sa 14 06h
0
Sa 14 07h
0
Sa 14 08h
0
Sa 14 09h
0
Sa 14 10h
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Sa 14 11h
0
Sa 14 12h
0
Sa 14 13h
0
Sa 14 14h
0
Sa 14 15h
0
Sa 14 16h
0
Sa 14 17h
0
Sa 14 18h
0
Sa 14 19h
0
Sa 14 20h
0
Sa 14 21h
0
Marée du port : CARTERET
Carteret
Spot de Windsurf et de Wing side-shore tribord part vent de Nord-Ouest. Ce Spot fonctionne à marée haute, le top est une heure après la marée haute car des vagues se forment sur un banc de sable. Ces vagues ne sont pas aussi belles que plus au nord. A marée basse, la mer se retire extrêmement loin, il y a un clapot monstrueux dans l’estuaire de la rivière et c’est remplie de cailloux, bref à éviter. Par ouest-sud-ouest c'est on-shore et ca tamponne au bord. Bien plus formée qu'à Barneville, la houle reste cependant très atténué à marée basse. L'avantage par rapport à Barneville c'est qu'il y a tout de suite un peu de vague pour jouer. Quand les coefficient sont inférieures à 60, le spot est navigable tout le temps. Pour des coefficients supérieurs, il faut éviter la marée haute et la marée basse. Sur ce spot, les vague sont assez fuyante. Le courant vous déporte régulièrement sous le vent au bord quelque soit la marée. Au descendant il est toutefois moins sensible au bord. Très clapoteux au large on peut tout de même trouver de bonne section à surf notamment au bord à marée haute et le long de la falaise au début du descendant. Attention à ne pas casser au large car le courant est fort. -------------
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