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Thespot2be model
Date
Confiance/3
Météo
Vent (knt)
Rafale (knt)
Vagues (m)
Période (sec)
Direction (vagues)
Me 18 16h
2/3
25
32
0.8
6.1
Me 18 17h
2/3
26
34
0.9
5.8
Me 18 18h
1/3
22
32
1.0
5.6
Me 18 19h
1/3
20
30
1.2
5.3
Me 18 20h
1/3
19
25
1.2
5.7
Me 18 21h
1/3
17
22
1.1
6.1
Me 18 22h
2/3
18
23
1.1
6.6
Je 19 06h
1/3
26
31
1.8
8.2
Je 19 07h
1/3
24
30
1.9
9.0
Je 19 08h
1/3
24
29
1.9
9.0
Je 19 09h
1/3
24
29
1.9
9.0
Je 19 10h
2/3
24
30
2.0
9.0
Je 19 11h
1/3
22
30
2.0
10.6
Je 19 12h
2/3
23
31
2.0
12.1
Je 19 13h
3/3
23
29
2.0
13.6
Je 19 14h
2/3
23
28
1.9
13.7
Je 19 15h
2/3
23
29
1.9
13.8
Je 19 16h
3/3
24
33
1.8
13.9
Je 19 17h
2/3
23
30
1.8
13.8
Je 19 18h
1/3
20
28
1.8
13.7
Je 19 19h
2/3
22
29
1.8
13.5
Je 19 20h
2/3
22
28
1.8
13.3
Je 19 21h
2/3
21
26
1.7
13.1
Je 19 22h
2/3
22
26
1.7
12.9
Ve 20 06h
2/3
13
20
1.1
11.8
Ve 20 07h
2/3
15
22
1.0
11.8
Ve 20 08h
2/3
14
23
1.0
9.7
Ve 20 09h
2/3
16
25
1.0
7.6
Ve 20 10h
2/3
19
27
1.0
5.5
Ve 20 11h
2/3
18
27
1.0
5.7
Ve 20 12h
2/3
21
34
1.0
5.9
Ve 20 13h
2/3
22
33
1.1
6.1
Ve 20 14h
1/3
23
33
1.1
5.8
Ve 20 15h
1/3
22
32
1.2
5.5
Ve 20 16h
2/3
20
31
1.3
5.2
Ve 20 17h
1/3
22
32
1.3
5.3
Ve 20 18h
1/3
22
33
1.4
5.3
Ve 20 19h
2/3
20
33
1.4
5.3
Ve 20 20h
1/3
22
33
1.4
5.5
Ve 20 21h
1/3
22
33
1.5
5.7
Ve 20 22h
2/3
20
32
1.5
5.8
Sa 21 06h
1/3
22
34
1.8
14.6
Sa 21 07h
2/3
19
33
1.8
18.2
Sa 21 08h
1/3
22
33
1.7
18.1
Sa 21 09h
1/3
22
32
1.7
17.9
Sa 21 10h
2/3
18
29
1.7
17.8
Sa 21 11h
1/3
20
30
1.6
17.5
Sa 21 12h
1/3
19
29
1.6
17.2
Sa 21 13h
3/3
16
28
1.5
16.9
Sa 21 14h
1/3
18
28
1.5
16.8
Sa 21 15h
1/3
18
29
1.5
16.6
Sa 21 16h
3/3
18
31
1.4
16.5
Sa 21 17h
1/3
18
29
1.4
16.5
Sa 21 18h
1/3
17
28
1.4
16.4
Sa 21 19h
3/3
15
28
1.3
16.3
Sa 21 20h
1/3
17
27
1.3
16.2
Sa 21 21h
1/3
17
28
1.4
16.1
Sa 21 22h
3/3
16
29
1.4
15.9
Di 22 06h
1/3
17
28
1.2
15.2
Di 22 07h
3/3
16
27
1.2
15.1
Di 22 08h
1/3
17
28
1.2
14.9
Di 22 09h
1/3
18
28
1.1
14.7
Di 22 10h
3/3
19
28
1.1
14.5
Di 22 11h
1/3
18
28
1.1
14.5
Di 22 12h
1/3
18
29
1.1
14.4
Di 22 13h
3/3
19
30
1.1
14.3
Di 22 14h
1/3
19
30
1.0
14.3
Di 22 15h
1/3
19
31
1.0
14.2
Di 22 16h
3/3
19
32
1.0
14.1
Di 22 17h
1/3
20
32
1.0
13.9
Di 22 18h
1/3
21
33
0.9
13.8
Di 22 19h
1/3
18
30
0.9
13.6
Di 22 20h
1/3
21
31
1.0
13.5
Di 22 21h
1/3
19
28
1.0
13.5
Di 22 22h
3/3
18
27
1.0
13.4
Lu 23 06h
1/3
11
14
1.0
13.0
Lu 23 07h
2/3
12
16
1.0
13.0
Lu 23 08h
1/3
10
13
1.0
13.1
Lu 23 09h
1/3
11
14
1.0
13.2
Lu 23 10h
1/3
12
15
1.0
13.3
Lu 23 11h
1/3
12
16
1.0
13.4
Lu 23 12h
1/3
12
16
1.0
13.4
Lu 23 13h
1/3
13
17
1.0
13.5
Lu 23 14h
1/3
12
17
1.0
13.6
Lu 23 15h
1/3
12
16
1.0
13.6
Lu 23 16h
1/3
12
16
1.0
13.7
Lu 23 17h
1/3
13
19
1.0
13.8
Lu 23 18h
1/3
15
22
1.0
13.8
Lu 23 19h
1/3
16
26
1.0
13.9
Lu 23 20h
1/3
16
26
1.0
13.9
Lu 23 21h
1/3
16
26
1.0
13.9
Lu 23 22h
1/3
16
25
0.9
13.9
WRF 4km
Date
Vent (knt)
Rafale (knt)
Direction (vent)
Me 18 16h
23
23
Me 18 17h
24
31
Me 18 18h
17
27
Me 18 19h
13
24
Me 18 20h
13
19
Me 18 21h
11
16
Je 19 06h
20
29
Je 19 07h
19
29
Je 19 08h
19
29
Je 19 09h
20
30
Je 19 10h
20
29
Je 19 11h
18
28
Je 19 12h
20
29
Je 19 13h
21
26
Je 19 14h
21
26
Je 19 15h
21
28
Je 19 16h
23
33
Je 19 17h
21
33
Je 19 18h
15
26
Je 19 19h
18
27
Je 19 20h
20
27
Je 19 21h
19
26
Ve 20 06h
11
19
Ve 20 07h
12
20
Ve 20 08h
11
22
Ve 20 09h
13
23
Ve 20 10h
16
25
Ve 20 11h
15
23
Ve 20 12h
20
36
Ve 20 13h
19
33
WRF 12km
Date
Vent (knt)
Rafale (knt)
Direction (vent)
Me 18 16h
26
34
Me 18 19h
20
30
Me 18 22h
15
18
Je 19 04h
28
34
Je 19 07h
24
31
Je 19 10h
25
32
Je 19 13h
24
29
Je 19 16h
26
35
Je 19 19h
21
30
Je 19 22h
24
28
Ve 20 04h
15
19
Ve 20 07h
16
24
Ve 20 10h
20
27
Ve 20 13h
22
33
Ve 20 16h
18
31
Ve 20 19h
18
32
Ve 20 22h
18
31
Sa 21 04h
18
34
Sa 21 07h
16
33
Sa 21 10h
15
27
Sa 21 13h
15
28
Sa 21 16h
17
31
Sa 21 19h
14
30
Sa 21 22h
15
30
Di 22 04h
13
27
Di 22 07h
15
26
Di 22 10h
20
29
Di 22 13h
20
31
Di 22 16h
19
33
Di 22 19h
14
27
Di 22 22h
18
27
Lu 23 04h
17
25
Lu 23 07h
14
19
dwd
Date
Vent (knt)
Direction (vent)
Me 18 16h
8
Me 18 17h
8
Me 18 18h
8
Me 18 19h
9
Me 18 20h
8
Me 18 21h
7
Je 19 06h
10
Je 19 07h
12
Je 19 08h
12
Je 19 09h
12
Je 19 10h
12
Je 19 11h
11
Je 19 12h
11
Je 19 13h
11
Je 19 14h
10
Je 19 15h
10
Je 19 16h
9
Je 19 17h
9
Je 19 18h
8
Je 19 19h
8
Je 19 20h
7
Je 19 21h
6
Ve 20 06h
5
Ve 20 07h
4
Ve 20 08h
5
Ve 20 09h
7
Ve 20 10h
8
Ve 20 11h
8
Ve 20 12h
8
Ve 20 13h
9
Ve 20 14h
9
Ve 20 15h
9
Ve 20 16h
8
Ve 20 17h
8
Ve 20 18h
7
Ve 20 19h
6
Ve 20 20h
7
Ve 20 21h
7
Sa 21 06h
9
Sa 21 07h
8
Sa 21 08h
8
Sa 21 09h
8
Sa 21 10h
8
Sa 21 11h
8
Sa 21 12h
8
Sa 21 13h
8
Sa 21 14h
8
Sa 21 15h
8
Sa 21 16h
8
Sa 21 17h
7
Sa 21 18h
7
Sa 21 19h
7
Sa 21 20h
7
Sa 21 21h
8
Di 22 06h
8
Di 22 07h
9
Di 22 08h
9
Di 22 09h
8
Di 22 10h
8
Di 22 11h
8
Di 22 12h
7
Di 22 13h
7
Di 22 14h
7
Di 22 15h
6
Di 22 16h
6
Di 22 17h
6
Di 22 18h
5
Di 22 19h
5
Di 22 20h
6
Di 22 21h
7
Lu 23 06h
9
Lu 23 07h
9
Lu 23 08h
8
Lu 23 09h
8
Lu 23 10h
8
Lu 23 11h
8
Lu 23 12h
8
Lu 23 13h
7
Lu 23 14h
7
Lu 23 15h
6
Lu 23 16h
5
Lu 23 17h
5
Lu 23 18h
5
Lu 23 19h
5
Lu 23 20h
5
Lu 23 21h
6
Marée du port : CARTERET
Carteret
Spot de Windsurf et de Wing side-shore tribord part vent de Nord-Ouest. Ce Spot fonctionne à marée haute, le top est une heure après la marée haute car des vagues se forment sur un banc de sable. Ces vagues ne sont pas aussi belles que plus au nord. A marée basse, la mer se retire extrêmement loin, il y a un clapot monstrueux dans l’estuaire de la rivière et c’est remplie de cailloux, bref à éviter. Par ouest-sud-ouest c'est on-shore et ca tamponne au bord. Bien plus formée qu'à Barneville, la houle reste cependant très atténué à marée basse. L'avantage par rapport à Barneville c'est qu'il y a tout de suite un peu de vague pour jouer. Quand les coefficient sont inférieures à 60, le spot est navigable tout le temps. Pour des coefficients supérieurs, il faut éviter la marée haute et la marée basse. Sur ce spot, les vague sont assez fuyante. Le courant vous déporte régulièrement sous le vent au bord quelque soit la marée. Au descendant il est toutefois moins sensible au bord. Très clapoteux au large on peut tout de même trouver de bonne section à surf notamment au bord à marée haute et le long de la falaise au début du descendant. Attention à ne pas casser au large car le courant est fort. -------------
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